BILSTEIN历史沿革

            

1873年，当August Bilstein于德国Westphalia地区的Altenvoerde创建并孕育BILSTEIN时，没有人会想到公司的产品对车辆驾驶的舒适性和安全性有如此重要的影响。尤其是一间以August Bilstein缩写AUBI为名的门窗配件公司。然而，公司很快地就享有知名度，不只在地区上享有盛名甚至传至国外。

            

一系列的技术开发与创新和透过专利所赚得的收入为一间年轻公司日后的成功奠定了好的基础。为了一间零件制造商在初步阶段就能满足其严格的品质要求，公司装备了自己的铁履带轧钢机。 Hans Bilstein谨记着座右铭“滚石不生苔”从美国回到了故乡Westphalia接手了父亲的公司。在20世纪的20年代，他带着镍和铬电镀工艺还有很长的一段路要走。

            

1928 – 1954 进入汽车产业

            

1927年，Hans Bilstein与来自柏林的一间升降机公司Levator-Hebezeug-Fabrik成为合作伙伴。首度跨进了汽车零件的产业。他没有等太久就尝到成功的滋味。

            

1928年，在建于波恩与科隆间第一条高速公路完工的四年前。 Bilstein为大众汽车市场提供了第一个镀铬的保险杆。在短短的一年之后，开始生产千斤顶。一如往常的Bilstein风格，用响亮的技术与创新能力进入了这个市场。 Bilstein在市场使用率还不高时，发表的第一个侧边千斤顶。而真正轰动世界的才正要来临。

1954 – 现今 专业知识与技术的领先者

            

1954年，Bilstein根据一位法国研究震动，名为Bourcier de Carbon教授的研究，第一次将其想法化为可能。排除传统式伸缩避震器的缺点，同时也对阻尼器轻量化并能够安装在任何位置。

            

为了达成野心勃勃的目标，伴随着大量的资金被投入在必要的生产设备上去而全心全力地发展。而也很快地得到回报，1957年时由当时的“汽车零件与千斤顶制造商BILSTEIN”(Beschlag- und Wagenheber-Hersteller BILSTEIN)发表第一支标准型Mercedes-Benz的单筒气压式避震器。而这间公司至今仍对行车的安全性有所贡献。

            

气压式技术现今已广泛的使用在各种性能优越的高阶车款上，并可对应在的各种形式的避震器上。最新的焦点是Bilstein对Mercedes-Benz S class生产线开发气动式弹簧组件。如今，汽车与改装产业客户的要求，结合给予赛车运动的承诺，皆是推动Bilstein发展与创新的动力。所有在DTM的AMG Mercedes-Benz车队和在纽柏林24小时耐力赛的起跑线上其他超过一半的车队皆安装着Bilstein的配件。

            

BILSTEIN这个名字已经与驾驶舒适及安全有了好几个世代的紧密相连。为了在未来继续扩展这个领域，BILSTEIN在1988年成为ThyssenKrupp Technologies AG的一个部门，并于2005年成为集团完全拥有的子公司。在这种伙伴关系与合作下，公司可以继续遵循Bilstein的传统不断激励与创新。

Bilstein年表

            

1873 门窗配件公司成立
            1927 第一次投入汽车产业，生产镀铬护板
            1929 千斤顶的创新开发
            1954 根据De-Carbon原理，开发第一支单筒气压式避震器
            1957 针对Mercedes-Benz 开发一系列单筒气压式避震器
            1961 Bilstein避震器第一次装载在Porsche F1 赛车上
            1983 针对Mclaren F1赛车开发全自动化避震器
            1990 第一次电子式半主动阻尼系统的开发
            1996 第一次电子式阻尼系统生产
            1999 针对Mercedes-Benz S-Class(W210)生产一系列电子式气压弹簧系统
            2004 DampMatic® for Mercedes-Benz和DampTronic® for Porsche发表上市
            2005 针对Mercedes-Benz S-Class(W211)生产一系列创新气压式弹簧系统
            2006 BILSTEIN B16 PSS10可调式系统设定新基准
            2007 BILSTEIN B16 ridecontrol®可调式系统发表
            2008 在Jaguar XK上发表DampTronic系统
            2009 针对Porsche911GT3的前叉生产一系列创新升降系统
            2010 在JaguarXJ上发表DampTronic的创新